شهرسازی الکترونیک خط‌مقدم تصمیم‌گیری برای افزایش خدمات غیرحضوری است
تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۶۹۵۳۳
جام جم آنلاین اصفهان؛ امید علی‌اصغری اظهار کرد: چهارمین جلسه کمیته اجرایی شهرسازی الکترونیک برای بررسی مسائل فنی و راهبردی در خصوص سامانه «اصنو» برگزار و فرآیندهای اجرایی این سامانه و پیاده سازی موارد محتوایی و درون سازمانی شهرداری با سایر بخش‌های مرتبط، برای تسری سامانه و دیگر موضوعات فنی مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: با توجه به ارتقای سطح تکنولوژی در جامعه، تغییر نیازهای جامعه، لزوم حرکت به سوی بهبود و ارتقای سطح خدمات شهرسازی ارائه شده به شهروندان، اعضای کمیته اجرایی شهرسازی الکترونیک انتخاب شده تا به‌صورت ویژه پیگیر گسترش فرایندهای غیر حضوری در راستای افزایش سطح کیفی خدمات باشند.
مدیر شهرسازی الکترونیک شهرداری اصفهان تصریح کرد: این سلسله جلسات همفکری و هماهنگی در امور خدمت به شهروندان، می‌تواند گام مؤثری در راستای بهبود پاسخ‌دهی به شهروندان برای تسریع در زمان و صدور استعلام و افزایش سطح رضایت‌مندی آن‌ها خواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد: در این جلسات در خصوص مسائلی همچون نحوه اجرای قانون درآمدهای پایدار، برنامه زمانبندی مهاجرت از سامانه سرا ۸ به اصنو «سرا ۱۰»، شاخص‌های مدیریتی و زمانبندی انجام درخواست‌ها، مسائل جاری شهرسازی الکترونیک و برنامه سالانه آموزشی این مدیریت بحث و بررسی انجام گرفته است.
به گزارش ایمنا، کمیته اجرایی شهرسازی الکترونیک هر هفته با حضور دستیار ویژه شهردار در امور هوشمندسازی و مدیر عامل سازمان فاوا، مدیر کل درآمد شهرداری، مدیر کل نوسازی و تحول اداری، مدیر منطقه ۹ شهرداری، مدیر کل نظارت بر ضوابط شهرسازی، دبیر کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر، رئیس اداره نظارت بر حریم شهر، رئیس اداره شهرسازی منطقه ۹، رئیس اداره نظارت بر ضوابط شهرسازی، مسئول امور مهندسان معاونت شهرسازی، مسئول فناوری اطلاعات معاونت شهرسازی، مسئول آموزش و فرهنگ‌سازی و کارشناسان مدیریت شهرسازی الکترونیک در سالن اجتماعات معاونت معماری و شهرسازی شهرداری اصفهان برگزار می‌شود.
هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: شهرسازی الکترونیک شهرداری اصفهان شهرسازی الکترونیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۶۹۵۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عملیات اجرایی پروژه کمربندی قلعه‌نو آغاز شد
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران با اشاره به معارضان پروژه کمربندی قلعه‌نو و موافقت نکردن مالکان گفت: تملک اراضی از طریق مراحل قضایی در حال انجام است و اجرای پروژه را آغاز کردیم.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، امیر حسین آزاددوار در رابطه با اجرای طرح کمربندی قلعه‌نو اظهار کرد: از حدود دو سال پیش طرح احداث کمربندی برای رفع ترافیک قلعه‌نو مطرح شد و قرار بود فقط مطالعه فنی و اجرای پروژه بر عهده اداره کل راه و شهرسازی باشد و تملک مسیر و اخذ استعلامات و مجوزها وظیفه ما نبود.
وی افزود: به ما اعلام شد که مشکلی بابت تملک وجود ندارد و بر همین اساس، فروردین ۱۴۰۲، این پروژه را کلنگ زنی کردیم اما متوجه شدیم مالکان زمین‌ها موافق نیستند و اگر می‌دانستیم معارضین رفع نشده است، کلنگ زنی نمی‌کردیم.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران ادامه داد: در آئین کلنگ‌زنی نیز مدیرکل وقت راه و شهرسازی گفته بود؛ اگر مشکلی بابت تملک نباشد اجرای طرح را یک ساله انجام می‌دهیم. اما مالکان مخالف بودند و به همین دلیل پروژه اجرا نشد.
آزاددوار تاکید کرد: طی یک سال گذشته بیش از ۲۰ جلسه با حضور متولیان امر برای رفع این مشکل برگزار شد و در نهایت قرار شد که بحث تملک را هم اداره کل راه و شهرسازی انجام دهد لذا از طریق حوزه حقوقی ورود کردیم.
وی با بیان اینکه مالکان را شناسایی کردیم، تصریح کرد: مالکان توافق نمی‌کردند و ناچار شدیم مسیر قضائی را طی کنیم که با همکاری دادستان مراحل قضائی انجام شد و اکنون در حال واریز مبالغ مالکان هستیم که تاکنون دو قطعه زمین آزاد شده و مجوز ماده ۲۳، استعلامات، مطالعات فنی و اقتصادی، مجوزهای حوزه پدافند غیرعامل و تاییدیه‌های محیط زیست گرفته شده و عملیات اجرایی پروژه را شروع کردیم.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران عنوان کرد: مسیرهای قضائی چون طولانی است احتمالاً سرعت انجام کار کُند باشد و کار به طور مرحله به مرحله در حال انجام است. اگر مشکل معارضین را نداشتیم طرح یک ساله انجام می‌شد اما با توجه به طی مسیر قضائی ممکن است حدود یک سال و نیم طول بکشد.
آزاددوار با اشاره به اینکه اعتبار مصوبه سفر ریاست جمهوری برای این طرح ۱۰۰ میلیارد تومان بود، اضافه کرد: برای اجرا و تملک کل پروژه اعتبار اولیه ۶۰۰ میلیارد تومان برآورد شده است اما هزینه‌ها بیشتر از این نیز خواهد شد و باید این اعتبارات از ظرفیت‌های ملی و استانی تأمین شود.
وی با اشاره به وضعیت ترافیک در قلعه‌نو، اضافه کرد: برای احداث کمربندی در این شهر باید خیلی زودتر اقدام می‌شد ولی به هر حال اجرای طرح شروع شد و با تکمیل آن، ترافیک در این منطقه رفع خواهد شد.
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان تهران گفت: طول مسیر در حدود ۲ کیلومتر است که یک سری رمپ‌ها و برگشتی‌ها نیز به آن اضافه می‌شود و یک تقاطع در عشق آباد چالطرخان احداث خواهد شد که با احتساب این موارد طول اجرایی پروژه در حدود ۴ کیلومتر است.
به گزارش ایمنا، تردد روزانه هزاران خودرو در محور ری – ورامین که تنها راه مواصلاتی مردم شهرستان‌های ورامین، قرچک و پیشوا به پایتخت است، باعث ایجاد ترافیک در شهر قلعه‌نو می‌شود. بیست‌ونهم فروردین ۱۴۰۲، پروژه کمربندی قلعه‌نو کلنگ‌زنی شد و اکنون پس از یک سال، اجرای این طرح آغاز شده است.
شهر قلعه‌نو در شهرستان ری و در محور ری – ورامین قرار دارد.
کد خبر 751066
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آن‌ها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند